| Fahrer: | Timo Habermann |   |
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| Fahrzeug: | Top Methanol Dragster | ||
| Rahmen: | Hadman Chrom Moly 280 inch (ca.7,11 meter) Radstand, | ||
| Motor: | V8, 464cuin. (7,6 l), CNC-gefräßter Aluminium-Block Fontana / Miner Bros (ähnlich Chevrolet), Fontana/Hemi -Zylinderköpfe, Titan Ventile, Mechanische Aufladung mit Whipple-Schraubenkompressor (Ladedruck: 4,2 bar = 60 PSI) Magnetzündung mit 44 Ampere Zündleistung, Mechanische 3-Stufen-Einspritzung ( 24 Einspritzdüsen) | ||
| Leistung: | 3.000 PS bei 9.500U/min | ||
| Getriebe: | 3 Gang B&J (luftgeschaltet), Crower 3-Scheibenkupplung mit Fliehkraftregelung | ||
| Hinterachse: | 10,5" Chrisman Full Floater (100% Sperre) | ||
| Computer: | Cygnus Datastar (Auswertung über minichip auf den PC) | ||
| Bestzeiten: | 1/4
Meile: 5.69 sec - 246 mph - 396 km/h 1/8 Meile: 3.71 sec - 198 mph - 318 km/h |
Top Methanol / Competition Dragster
| Fahrer: | Dennis Habermann |
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| Fahrzeug: | Top Methanol / Competition Dragster | ||
| Rahmen: | Chrom Moly, 280 inch (ca.7,11meter) Radstand, | ||
| Motor: | V8, 433cui. (7,0 l), CNC-gefräßter Aluminium-Block Fontana / Miner Bros (ähnlich Chevrolet), Fontana/Hemi -Zylinderköpfe, Titan Ventile, Mechanische Aufladung mit Littlefield 14/71 High Helix Kompressor (Ladedruck: 3,1 bar = 45 PSI) Magnetzündung mit 44 Ampere Zündleistung, Mechanische 3-Stufen-Einspritzung ( 28 Einspritzdüsen) | ||
| Leistung: | 2.500 PS bei 9.000U/min | ||
| Getriebe: | 3 Gang B&J (luftgeschaltet), Crower 3-Scheibenkupplung mit Fliehkraftregelung | ||
| Hinterachse: | 9,5" Strange Full Floater (100% Sperre) | ||
| Computer: | Cygnus Datastar (Auswertung über minichip auf den PC) | ||
| Bestzeiten: |
1/4 Meile: 6,92 sec - 190 mph - 306
km/h 1/8 Meile: 4,45 sec - 165 mph - 266 km/h |